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民進黨政府推動8年880億元的前瞻基礎建設計畫,今(13)日召開第三場公聽會,內容多關於數位建設方面。國民黨立委王育敏批,數位建設計畫根本是「數位笑話」,460億元的預算只有10億元是新建設,其他450億元都是「延續性建設」,根本就是「馬規蔡隨」。
王育敏指出,總統蔡英文昨日說前瞻計畫是民進黨智庫研議許久才出爐,絕不是敷衍了事;但前瞻數位建設只有10億元的體感科技是真正新創,其他高達98%都是馬政府時期原續性計畫的延伸,不是新創,明明就是「馬規蔡隨」。
國民黨立委許毓仁也強調,過去政府在類似的擴大公共建設投資計畫相關條例中,會訂定對公務人員執行工程進度的問責條款,但前瞻特別條例卻刪除相關條文內容,如果真的發生問威而柔題,到時候要怎麼監督?
國民黨立委蔣萬安也說,前瞻計畫口號喊得很漂亮,但其實就是一台「拼裝車」,完全看不到對國家整體數位經濟發展的方向;而且人才培育編列逾191億元,但是檢視項目發現根本就是提升硬體設備,「完全跟人才培育沒有關係」。
物流業擬納入「八周彈性工時」,勞動部17日將預告徵求各界意見,讓業者排班更有彈性,但仍要遵守單日工時8小時規範。
目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時,周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用,資方經工會或勞資會議同意,可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移,單周最長可上6天班、正常工時上限從原本40小時提高為48小時。
勞動部表示,物流業者反映在春節等送貨旺季時,人力需求較高,而旺季結束後工作量減少,因此爭取納入適用8周彈性工時的行業;勞動部邀業者及學者專家研商後,認為可將汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來,8周彈性工時首次新增適用行業。
物流業勞動權益自救會會長曾堉誠則痛批勞動部「開後門」,下周擬赴勞動部抗議。
曾堉誠認為,去年一例一休還沒實施前,他每周就是上班6天;實施後,第6天資方會派其他司機來負責自己的區域,「列入八周彈性工時只是回到和去年一樣」,但物流業每周工時已很長了,要連上到第6天非常操。
勞動部強調,如果企業要實施八周彈性工時,必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意,在實施前要先約定周期的起訖日,不得在實施期間突然變更周期。
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